Os portos brasileiros alcançaram um novo patamar de desempenho em 2025, movimentando um volume recorde de 1,4 bilhão de toneladas de cargas. O resultado positivo é um reflexo do crescimento contínuo do setor aquaviário, impulsionado significativamente pelos investimentos privados em infraestrutura.
O minério de ferro, óleo bruto e contêineres foram os principais responsáveis por este desempenho, representando mais de 50% de toda a carga movimentada. A China se consolida como o principal destino do minério de ferro brasileiro, absorvendo 72% do produto exportado.
Frederico Dias, diretor-geral da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), celebrou o marco, destacando que o resultado não é um evento isolado, mas sim parte de uma trajetória de crescimento sustentado. Ele ressaltou a maturidade institucional do país e a atuação eficaz da Antaq, além do aumento substancial dos investimentos privados no setor.
Os investimentos da iniciativa privada em infraestrutura portuária saltaram de R$ 129,3 bilhões em 2020 para R$ 234,9 bilhões no ano passado. Em comparação, os investimentos do setor público apresentaram um crescimento menor, passando de R$ 36,4 bilhões para R$ 45,1 bilhões no mesmo período. Somando ambos os setores, o investimento total em infraestrutura portuária avançou de R$ 165,7 bilhões para R$ 280 bilhões em cinco anos.
A expectativa é de que a movimentação portuária continue a crescer nos próximos anos. Estudos da Antaq projetam que o volume alcance 1,44 bilhão de toneladas em 2026, um crescimento de 2,7% em relação a 2025, e chegue a 1,59 bilhão de toneladas em 2030.
Dias enfatizou a necessidade de o Estado criar as condições para responder a este desafio, garantindo que os portos não se tornem um gargalo para o crescimento do país. A melhoria dos acessos portuários e o fortalecimento da infraestrutura são apontados como cruciais para atender ao aumento previsto na demanda por cargas conteinerizadas.
Com informações da Agência Brasil
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